Autožiiro: erinevus redaktsioonide vahel

Allikas: Vikipeedia
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
== Bibliograafia == * Peter W. Brooks: ''Cierva Autogiros''. Smithsonian Institution Press, Washington 1988
PResümee puudub
20. rida: 20. rida:
* [http://books.google.com/books?id=g_EDAAAAMBAJ&pg=PA538 "Feathering Of Blades Increase Gyro's Speed", April 1932, Popular Mechanics]
* [http://books.google.com/books?id=g_EDAAAAMBAJ&pg=PA538 "Feathering Of Blades Increase Gyro's Speed", April 1932, Popular Mechanics]
*[http://www.clubitalianoautogiro.it/ Sito ufficiale del C.I.A. Club Italiano Autogiro]
*[http://www.clubitalianoautogiro.it/ Sito ufficiale del C.I.A. Club Italiano Autogiro]

[[Kategooria:Lennundus]]

Redaktsioon: 25. mai 2015, kell 00:50

ELA 07S lennul

Autožiiro ehk gürokopter[1][2] (kreeka α’υτός + γύρος, ise pöörlev), vananenud nimetusega ´tiiviklennuk`, on tiivikõhusõiduk.

Õhusõiduk kasutab tõstejõu tekitamiseks vastuvoolava õhu toimel automaatselt pöörlevat jõuallikaga varustamata tiivikut ning edasiliikumiseks jõuallikaga varustatud propellerit, mis tekitab tõmbe .

Montgomerie Merlini üheistmeline autožiiro, propeller sõiduki tagaosas

Propeller võib asetseda sõiduki tagaosas ja sõidukit edasi tõugata või sõiduki esiosas ja sõidukit edasi tõmmata.

Autožiiro leiutas Hispaania insener Juan de la Cierva y Codorníu, õhusõiduki esmalend toimus 9. jaanuaril 1923 Cuatro Vientose lennuväljal Madriidis.

Viited

Bibliograafia

  • Peter W. Brooks: Cierva Autogiros. Smithsonian Institution Press, Washington 1988

Välislingid