Autožiiro: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
== Bibliograafia == * Peter W. Brooks: ''Cierva Autogiros''. Smithsonian Institution Press, Washington 1988 |
PResümee puudub |
||
20. rida: | 20. rida: | ||
* [http://books.google.com/books?id=g_EDAAAAMBAJ&pg=PA538 "Feathering Of Blades Increase Gyro's Speed", April 1932, Popular Mechanics] |
* [http://books.google.com/books?id=g_EDAAAAMBAJ&pg=PA538 "Feathering Of Blades Increase Gyro's Speed", April 1932, Popular Mechanics] |
||
*[http://www.clubitalianoautogiro.it/ Sito ufficiale del C.I.A. Club Italiano Autogiro] |
*[http://www.clubitalianoautogiro.it/ Sito ufficiale del C.I.A. Club Italiano Autogiro] |
||
[[Kategooria:Lennundus]] |
Redaktsioon: 25. mai 2015, kell 00:50
Autožiiro ehk gürokopter[1][2] (kreeka α’υτός + γύρος, ise pöörlev), vananenud nimetusega ´tiiviklennuk`, on tiivikõhusõiduk.
Õhusõiduk kasutab tõstejõu tekitamiseks vastuvoolava õhu toimel automaatselt pöörlevat jõuallikaga varustamata tiivikut ning edasiliikumiseks jõuallikaga varustatud propellerit, mis tekitab tõmbe .
Propeller võib asetseda sõiduki tagaosas ja sõidukit edasi tõugata või sõiduki esiosas ja sõidukit edasi tõmmata.
Autožiiro leiutas Hispaania insener Juan de la Cierva y Codorníu, õhusõiduki esmalend toimus 9. jaanuaril 1923 Cuatro Vientose lennuväljal Madriidis.
Viited
Bibliograafia
- Peter W. Brooks: Cierva Autogiros. Smithsonian Institution Press, Washington 1988
Välislingid
Pildid, videod ja helifailid Commonsis: Autožiiro |