Jõgeva raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel
PResümee puudub |
PResümee puudub |
||
| 11. rida: | 11. rida: | ||
Viimane jaamahoone on ehitatud 1980. aastate lõpus ja kasutusel tänini.<ref>Mehis Helme "Eesti Raudteejaamad" (Tänapäev 2003)</ref><ref>[ftp://195.80.111.130/pub/HTTP/XX_saj._arhitektuur/alusuuringud/Raudteearhitektuur/Raudteearhitektuur.pdf 20. sajandi Eesti raudteejaamad. Alusuuring.]</ref> |
Viimane jaamahoone on ehitatud 1980. aastate lõpus ja kasutusel tänini.<ref>Mehis Helme "Eesti Raudteejaamad" (Tänapäev 2003)</ref><ref>[ftp://195.80.111.130/pub/HTTP/XX_saj._arhitektuur/alusuuringud/Raudteearhitektuur/Raudteearhitektuur.pdf 20. sajandi Eesti raudteejaamad. Alusuuring.]</ref> |
||
{{Coordinate |NS=58. |
{{Coordinate |NS=58.748237 |EW=26.399591 |type=landmark |region=EE}} |
||
==Viited== |
==Viited== |
||
Redaktsioon: 5. aprill 2015, kell 15:53
Jõgeva raudteejaam on raudteejaam Jõgevamaal Jõgeval.
2012. aastal valmis Jõgeval uus 550 mm kõrgune ja 150 m pikkune ooteplatvorm.[1] Jõgeval peatuvad Elroni reisirongid liinidel Tallinn-Tartu(–Valga) ja Jõgeva–Tartu. 2015. aasta seisuga peatus Jõgeval umbes 18 reisirongi päevas.
Ajalugu
Jõgeva jaam ja jaamahoone rajati 1876. aastal seoses laiarööpmelise Tapa–Tartu raudteega. Esimene jaamahoone sarnanes oma projektilt näiteks Aegviidu või Kabala jaamahoonega, kuid hävis II maailmasõjas. Pärast seda on Jõgevale rajatud veel kaks jaamahoonet. 1949. aastal valmis rõhutatult klassitsismipärane stalinistlik kivihoone, mis on analoogne Jõhvi jaamahoonega. Hoone on säilinud ning renoveeritud, kuid mitte enam kasutusel jaamahoonena.
Viimane jaamahoone on ehitatud 1980. aastate lõpus ja kasutusel tänini.[2][3]
Viited
- ↑ ELi struktuuritoetus: "Jõgeva saab tänavu uue reisijate ooteplatvormi" 27.01.2012
- ↑ Mehis Helme "Eesti Raudteejaamad" (Tänapäev 2003)
- ↑ 20. sajandi Eesti raudteejaamad. Alusuuring.
Välislingid
| Eelnev peatus |  |
Järgnev peatus |
 Pedja
|
 |
Kaarepere 
|