Malaysia Airlinesi lend 17: erinevus redaktsioonide vahel

Mine navigeerimisribale Mine otsikasti
resümee puudub
(→‎Välislingid: {{Commonskat|Malaysia Airlines Flight 17}} * 17. juuli 2014. YouTube. [http://www.youtube.com/watch?v=IDsHToVl2gk Esimesed õnnetusjärgsed minutid, video (1:21)])
Resümee puudub
{{keeletoimeta}}
 
{{Lennuõnnetus
| Nimi = Malaysia Airlinesi lend 17
Samas piirkonnas on varasematel päevadel tulistatud alla mitu Ukraina õhujõudude sõjalennukit.
 
== Eelnenud olukord ==
VeidiMeedias avaldatud informatsiooni järgi, veidi aega enne teadet Malaisia reisilennuki kadumisest oli mässuliste juht [[Igor Girkin]] teatanud oma sotsiaalmeedia lehel, et mässulised tulistasid samas piirkonnas alla 6500 meetri kõrgusel lennanud Ukraina lennuki [[Antonov An-26]]. <ref>[http://www.reuters.com/article/2014/07/17/us-ukraine-crisis-airplane-idUSKBN0FM22N20140717 Ukraine says rebels shoot down Malaysian airliner, 295 dead], Reuters.</ref> Girkin võttis endale vastutuse ka Malaisia reisilennuki allatulistamise eest.<ref>{{Cite web|url=http://sprotyv.info/ru/news/2404-terroristy-pospeshili-priznatsya-v-tom-chto-sbili-avialayner |title=Террористы поспешили признаться в том, что сбили авиалайнер |publisher=''[[Infovastupanu]]'' |date=17. juuli 2014 19:08 |accessdate=17. juuli 2014 |website=sprotyv.info |language=vene}}</ref> [[Ukraina Julgeolekuteenistus]] avaldas nende valduses olevad helisalvestused "terroristide" omavahelistest vestlustest reisilennuki allatulistamise kohta.<ref>{{Cite web|url=http://www.pravda.com.ua/rus/news/2014/07/17/7032262/ |title=СБУ перехватила разговор боевиков о сбитии Боинга |publisher=[[Ukrajinska Pravda]] |date=17. juuli 2014 |accessdate=17. juuli 2014 |first1= |last1= |website=www.pravda.com.ua |language=vene }}</ref> Hiljem aga selle helisalvestile tehti palju paroodiat YouTube's <ref>[https://www.youtube.com/watch?v=JNoVfyAywlQ>Ukraina Julgeolekuteenistus on püüdnud Putini telefonikõne]</ref>.
 
Reisilennuki allatulistamist separatistide kontrolli all olevalt territooriumilt väljatulistatud maa-õhk raketiga on kinnitanud nii [[USA]] president [[Barack Obama|Obama]] <ref>{{Cite web|url=http://www.bbc.com/news/world-europe-28378388 |title=MH17 hit by missile from rebel-held Ukraine - Obama |publisher=[[BBC News Online]] |date=18. juuli 2014 |accessdate=18. juuli 2014 |first1= |last1= |website=www.bbc.com |language=inglise }}</ref> kui [[OSCE]] [[OSCEPA|Parlamentaarse Assamblee]] president [[Ilkka Kanerva]].<ref>{{Cite web|url=http://www.osce.org/pa/121407 |title=OSCE PA President deplores apparent downing of Malaysian Airlines flight |publisher=[[OSCE]] |date=18. juuli 2014 |accessdate=18. juuli 2014 |first1= |last1= |website=www.osce.org |language=inglise }}</ref>
 
== Uurimine ==
=== Ametlik ===
Uurimisega tegeleb Hollandi ohutuse nõukogu (Dutch Safety Board), ning lõpliku aruanne väljaandmine on planeeritud [[2015]] aasta augustiks.
 
Hollandi lennuamet avaldas 9. septembril 2014 lennukatastroofi esmase raporti. Kuni allatulistamiseni kulges lend plaanikohaselt, lennukil ei olnud mingeid tehnilisi probleeme ning lennukil ei toimunud midagi ebatavalist. Kahjustused lennuki esiosas annavad tunnistust, et lennukit tabasid väljast rohked suure energiaga objektid, mis põhjustasid lennuki purunemise. <ref>http://www.skybrary.aero/bookshelf/books/2875.pdf Preliminary report - Crash involving Malaysia Airlines Boeing 777-200 flight MH17 (pdf), DSB, 17 July 2014.</ref>
 
=== Mitteametlik ===
Paralleelselt ametliku uurimisele Euroopas, vene ajakirjanik [[Arkadi Mamontov]] tegeleb lennuõnetuse asjaolude uurimisega. Tema sõnul mõned Euroopa ekspertide väided ei vasta reaalsusele ning suunatud Venemaa halvustamisele. Tema uurimine näitab, et 26-aastane lennudispetšer Anna Petrenko haldas lennuga viimasena ja töökohal temaga koos oli tundumatu mees ning samal ajal MH-17'ga õhus oli ka Ukrainale kuuluv hävitaja [[:ru:Су-25|Su-25]], mille põhivarustus sisaldab kahuri - tema sõnul see selgitab palju väikese läbimõõduga aukuid piloodikabiini poolest. Anna Petrenko sotsiaalvõrgus olid rusofoobilised üleskutsed ning järgmisel päeval ta kadus teadmata suunas. Mamontov leidis, et MH-17 piloodikabiini foto omanik on saksa lennukijuht Peter Haisenko, kes märgis et piloodikabiini fotod hakkanud kiiresti kaduma internetist ning saksa ja inglise [[Vikipeedia]]s kohe muudeti andmed SU-25 kohta - uuete andmete järgi, SU-25 maksimaalne kõrgus ei saa ületada 6500 meetrit ning kõrgus 14000 meetrit oli saavutatud ainult katselendu ajal. [[Lipetsk]]i sõjaväelennukeskuses tehti uurimiseksperimendi SU-25 häävitajaga, kus selgitas, et 30-millimeetrilise kahurist tulistamine jääb samad jäljed nagu saab näha piloodikabiini fotodes. Lenunduse inseneer Ivan Andrievski väidab, et pärast raketti laskmist BUK'ist jääb inversioonirada, kuid aga sellel õnnetusel raketti laskmise jälg puudub<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=pwTlSWDxxGM Arkadi Mamontov - katkestatud lend]</ref>.
 
Eestis elav ainuke NSV sõjaväetehnika spetsialist [[Urmas Roosimägi]] ütles, et uudised MH-17 kohta on täielik absurd ning kõrgelt austatud poliitikutele on parem vältida avalduste tegemist selles valdkonnades kus nad ei ole eksperdid. Tema sõnadel, kahtlusi tekib selline fakt, et lennudispetšer põhjendamatult käskis laskuma 1000 meetrile, mis on SU-25 tippkõrgus [[:en:Oxygen mask|hapnikumaskiga]]; kuid aga enne uurimise lõpetamist kõik juba süüdistati Venemaa, vaatamata sellele et veenevad tõendid puuduvad. Roosimägi arvamusel, jäljede katmiseks BUK operaatorid olid palgatud ühekordse töö tegimiseks ning järgnev uurimine kuhugi ei vii, kuna tõde keegile pole vaja<ref>[http://maaleht.delfi.ee/news/maaleht/uudised/kindral-roosimagi-tode-ei-taha-keegi-teada?id=69452167 Kindral Roosimägi: Tõde ei taha keegi teada]</ref>.
 
==Reisijad ja meeskond==
Anonüümne kasutaja

Navigeerimismenüü