Lendav Läänlane: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu

Reasisene

Redaktsioon: 14. detsember 2012, kell 13:05

Lendav Läänlane tüübitähisega DeM 31 oli aastal 1935 Eestis valminud elektriliste veomootorite ja diisel-jõuallikaga laiarööpmeline mootorvagun.

Vagun valmis Raudtee Peatehastes Tallinna–Haapsalu liini tarbeks. Mootorvagun komplekteeriti diiselmootoriga Taanist, veoelektrimootoritega Rootsist, generaatori valmistas Eesti Volta tehas. Saksamaal Berliini ja Hamburgi vahel ühendust pidava Lendava Hamburglase (Fliegender Hamburger) eeskujul nimetati vagun Lendavaks Läänlaseks.

Sõit kulges Tallinnast Haapsallu ligikaudu kaks tundi, Rohuküla sadamast sai laevaga jätkata reisi Kuressaarde.^[1]^[2].

Tehnilised andmed

Tehnilised andmed:^[3]

valmimisaasta: 1935
tähis: DeM 31
pikkus: 21 m
laius: 3,2 m
tühimass: 41,5 t
jõuallikas: 240 hj diiselmootor 6175 CA
jõuülekanne: elektriline
maksimaalne kiirus: 100 km/h
istekohti: 88
pidur: Õhuga
järelvaguneid: 1

Viited

↑ Juhani Haapasalo: Junat ja rautatiet, Viro, Haapsalu, katkelma vuoden 1930 aikataulukirjasta veebiviide, vaadatud 14.12.2012
↑ “Lendav Läänlane” tegi esimese sõidu, Esmaspäev, 23. juuni 1935
↑ Elektrimootorvagunist rööbasbussini, Tehnikamaailm, November 2009 / Tõnu Tammearu, Kees Vanamölder

[1] Juhani Haapasalo: Junat ja rautatiet, Viro, Haapsalu, katkelma vuoden 1930 aikataulukirjasta veebiviide, vaadatud 14.12.2012

[2] “Lendav Läänlane” tegi esimese sõidu, Esmaspäev, 23. juuni 1935

[3] Elektrimootorvagunist rööbasbussini, Tehnikamaailm, November 2009 / Tõnu Tammearu, Kees Vanamölder

[1]

[2]

[3]

@@ 3. rida: / 3. rida: @@
 Vagun valmis [[Balti Raudtee Peatehased|Raudtee Peatehastes]] Tallinna–Haapsalu liini tarbeks. Mootorvagun komplekteeriti [[diiselmootor]]iga [[Taani]]st, veo[[elektrimootor]]itega [[Rootsi]]st, generaatori valmistas Eesti [[Volta tehas]]. Saksamaal Berliini ja Hamburgi vahel ühendust pidava Lendava Hamburglase (''Fliegender Hamburger'') eeskujul nimetati vagun Lendavaks Läänlaseks.
-Sõit kulges [[Tallinn]]ast [[Haapsalu|Haapsallu]] ligikaudu kaks tundi, [[Rohuküla sadam]]ast sai laevaga jätkata reisi [[Kuressaare|Kuressaarde]].<ref>[http://webusers.siba.fi/~jhaapasa/Junat/haapsaluaikat.jpg Juhani Haapasalo: Junat ja rautatiet, Viro, Haapsalu, katkelma vuoden 1930 aikataulukirjasta]</ref><ref>“Lendav Läänlane” tegi esimese sõidu, Esmaspäev, 23. juuni 1935 </ref>.
+Sõit kulges [[Tallinn]]ast [[Haapsalu|Haapsallu]] ligikaudu kaks tundi, [[Rohuküla sadam]]ast sai laevaga jätkata reisi [[Kuressaare|Kuressaarde]].<ref>[http://webusers.siba.fi/~jhaapasa/Junat/haapsaluaikat.jpg Juhani Haapasalo: Junat ja rautatiet, Viro, Haapsalu, katkelma vuoden 1930 aikataulukirjasta] veebiviide, vaadatud 14.12.2012</ref><ref>“Lendav Läänlane” tegi esimese sõidu, Esmaspäev, 23. juuni 1935 </ref>.
 ==Tehnilised andmed==