Autoralli: erinevus redaktsioonide vahel

Allikas: Vikipeedia
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Luckas-bot (arutelu | kaastöö)
P robot lisas: lt:Automobilių ralis
Xqbot (arutelu | kaastöö)
P r2.5.2) (robot lisas: sk:Rely
50. rida: 50. rida:
[[pt:Rali]]
[[pt:Rali]]
[[ru:Ралли]]
[[ru:Ралли]]
[[sk:Rely]]
[[fi:Ralli]]
[[fi:Ralli]]
[[sv:Rally]]
[[sv:Rally]]

Redaktsioon: 13. detsember 2010, kell 23:36

Jaan Mölder 2008. aasta Sardiinia rallil

Autoralli on autospordi ala, millel võisteldakse tehases valmistatud, kuid modifitseeritud autodega tavalistel autoteedel. Võistkonna moodustavad kaks võistlejat: juht (piloot ehk roolikeeraja) ja kaardilugeja.

Kõige olulisemad võistlused autorallis on autoralli maailmameistrivõistlused.

Ralli eesmärk

Rallivõistlusel on marsruut, ülesõidud, kiiruskatsed ja ajakontrollipunktid (AKP-d) ette antud.

Kiiruskatsele või starti minnes peab rallisõitja järgima üldiseid liikluseeskirju, ning hooldekohast starti hilinemisel määratakse trahviaeg.

Kiiruskatsed toimuvad tavaliiklusele suletud teedel. Kiiruskatseid on üldiselt 3–10 kogupikkusega 60–300 km, kuid näiteks maailmameistrivõistlustel on üle 20 kiiruskatse, mille kogupikkus peab varasema 400 km asemel alates 2005. aastast jääma vahemikku 340–360 km.

Võistluse võidab see võistkond, kes jõuab finišisse kõige väiksema ajakuluga. Kui juhtub, et saadakse ühesugune aeg (maailmameistrivõistlustel pole seda veel kunagi juhtunud), siis võitjaks tuleb see, kes võitis esimese kiiruskatse, selle võrdsuse korral teise ja nii edasi.

Vaata ka

Välislingid