Redaktsioon: 8. mai 2009, kell 21:51 (redigeeri) Erik Laja (arutelu \| kaastöö) Resümee puudub ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 8. mai 2009, kell 22:42 (redigeeri) (eemalda) Erik Laja (arutelu \| kaastöö) Resümee puudub Uuem muudatus →
–––{{ettevõte \| ettevõtte_nimi = Silja Line \| logo = [[Pilt:Silja line logo.png\|200px\|Silja Line'i logo]] [[1980]]. aastal müüs üks kolmest Silja Line'i osanikust oma aktsiad ülejäänud kahele osanikfirmale ja lõpetas omapoolse reisilaevaliikluse. Aasta hiljem alustasid järjekordsed uued reisilaevad liiklust Helsingi–Stockholmi vahel, mis viis resisjate arvu 45-protsendise kasvuni. ==Lõplik omanikfirmade ühinemine ja promenaadlaevad== [[1990]]. aastal ühinesid kaks Silja Line'i omanikfirmat ning võtsid kasutusele firmanime EffJohn. Samal aastal hakkas sõitma Helsingi–Stockholm liinil [[Silja Serenade]], millest sai ta valmimise hetkel suurim reisiparvlaev maailmas. ~~Reislaeval~~Reisilaeval oli ennenägematu uuendus, läbi laeva kulgev 140-meetri pikkune promenaad, mida polnud varem laeval nähtud. Samasugune promenaad ehitati ka Silja Serenade'i sõsarlaeva [[Silja Symphony]]'ile, mis valmis [[1991]]. aastal ning saadeti samuti Helsingi–Stockholm liinile. [[1993]]. aastal renditi [[Silja Europa\|M/L Europa]], mis oli algselt ehitatud Viking Line'ile, kuid viimane oli sattunud rahalistesse raskustesse ja ei suutnud laeva eest maksta. 1995. aastal sai firma ametlikuks nimeks Silja Oy Ab, kolm aastat hiljem muudeti nime uuesti, uueks nimeks sai Neptun Maritime. ==Laevafirma 21. sajandi alguses== 1999. aastal omandas rahvusvaheline firma Sea Containers enamuse Silja aktsiatest. Aasta hiljem avati Tallinn–Helsingi kiirlaevaliin, mida hakkasid teenindama kiirlaevad Silja Line'i SuperSeaCati nime all. Taas vahetati ka firmanime, uueks nimeks sai Silja Oyj Abp. Uue omaniku all toimis reisilaevaliiklus hästi ja oli ka majanduslikult tasuv. Kuid Silja Line'i omanik Sea Containers oli vaatamata oma tütarfirma headele majnduslikele tulemustele kahjumisse jäänud ning oli sunnitud Silja Line'i müüma. [[2006]]. aasta mais omandas Silja Line'i Eesti laevakompanii Tallink Grupp AS. Tallinki omandusse läksid Soome ja Rootsi vahel liiklevad reisilaevad, [[SeaWind Line]] ja Silja Line'i kaubamärk. SuperSeaCat jätkas liiklust iseseisva firmana, kuid majandusraskused kulmineerusid sellega, et 2008. aasta lõpus SuperSeaCat läks pankrotti. Tallink ühendas oma Soome ja Rootsi kontorid Silja omadega, et kaks firmat struktuurselt ühendada ja kulutusi kokku hoida. Ühendatud tütarfirmad nimetati vastavalt Tallink Silja Oy ja Tallink Silja Ab. Tallink Silja Oy juhiks sai Tallinki juhatuse liige Keijo Mehtonen ja Tallink Silja Ab juhiks sai Kadri Land. Silja Line'i varasem juht Antti Pankakoski lahkus firmast ja ka kommunikatsioonijuht Tuomas Nylund vallandati umbes aasta pärast ja asendati [[Toomas Vilosius]]ega. Vallandatud Nylund asus tööle rivaalfirmas Viking Line'is. Algselt oli Silja Line iseseisev firma, ametliku nimetusega Silja Oy Ab. Silja Line'i algusaastateks võib lugeda perioodi 1960. aastatest kuni 1970. alguseni. Koos [[Viking Line]]'iga oli Silja Line üks esimesi laevakompaniisid, mis hakkas reisilaevanduses kasutama laialdaselt [[reisiparvlaev]]u. Koos sama firmaga kontrolliti reisilaevaliiklust Läänemere põhjaosas, mis on Silja Line'i peamiseks tegevuspiirkonnaks ka täna. [[2006]]. aastal ostis Silja Line'i Eesti laevakompanii Tallink. Enne seda kuulus Silja Line rahvusvahelisele firmale [[Sea Containers]] ja Silja juht oli tollal [[Antti Pankakoski]]. Silja Line'i praegune juht on Tallinki kaasjuht [[Keijo Mehtonen]] ja kommunikatsioonijuht on [[Toomas Vilosius]], kes asendas hiljuti vallandatud [[Tuomas Nylund]]i. ~~==Silja Line'i tähtsus Tallink Grupis==~~ Silja Line'i kaubamärki kasutab Tallink Grupp Soome ja Rootsi vahelises liikluses. Silja Line'i struktuurid ühendati pärast ostu Tallinki omadega ning selle tulemusena moodustus kaks tütarfirmat: Tallink Silja Oy ja Tallink Silja Ab. Tallink Silja Oy tegeleb töötajatega ja turustamisega Soomes, Tallink Silja Ab tegeleb turustamisega Rootsis. Silja Line'i laevastiku ja majandusliku valdkonnaga tegelemine kuulub Tallink Grupi juhatuse valdkonda. ==Laevastiku uuendamine== 2007. aasta alguses teatas Tallink, et [[Galaxy\|M/L Galaxy]] asendab [[Turu]]–[[Stockholm]]i liinil [[Silja Festival\|M/L Silja Festivali]] 2008. ~~aastaks~~aastal. Ajaleht Turun Sanomat sai intervjuus Tuomas Nylundiga teada, et Galaxy viiakse Silja kaubamärgi alla. Planeeritud vangerdus leidis aset juuni lõpus ning Silja Festival ~~viiakse~~saadeti ~~tõenäoliselt~~Tallinki ~~siis [[Riia]]–[[Stockholm]]i~~Riia–Stockholm liinile Tallinki kaubamärgi alla. ==Silja Line'i praegune laevastik==

Silja Line: erinevus redaktsioonide vahel

Silja Line (muuda)

Redaktsioon: 8. mai 2009, kell 22:42

Navigeerimismenüü

Otsing