Bugatti Automobiles: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu

Reasisene

Redaktsioon: 5. mai 2009, kell 12:58

Bugatti Automobiles S.A.S on Prantsusmaa autotootja peakorteriga Alsaces Molsheimis. Ettevõte kuulub Volkswagen AG-le ja on asutatud 1998 prantsuse automargi Bugatti järeltulijana. Samal aastal omandas Volkswagen Ferdinand Piëchi juhtimisel õigused Bugatti kaubamärgile.

Giugiaro ideeautod

Volkswagen lasi kuulsal ItalDesignGiugiaro disaineril Giorgetto Giugiarol disainida mitu ideeautot, et valida neist välja need, millest võiksid kujuneda Bugatti seeriamudelid. Esimesena esitleti 1998. aasta Pariisi autonäitusel mudelit Bugatti EB118, mis oli suur kaheukseline kupee. Sellele järgnes 1999. aasta Genfi autonäitusel esitletud Bugatti EB218, suur ja luksuslik neljaukseline sedaan. Sama aasta Frankfurdi autonäitusel esitleti mudelit Bugatti 18/3 Chiron ja Tokio autonäitusel Volkswageni enda disainitud mudelit Bugatti EB 18.4 GT. Kõigil neil mudelitel oli W18 mootor võimsusega 555 hj (408 kW).

Liitmine Volkswageniga

15. detsemberil 2000 liideti Bugatti ametlikult Volkswageniga. Ettevõtte presidendiks määrati Volkswageni veermikuosakonna ülem Karl-Heinz Neumann. Ettevõte ostis 1856 rajatud Château Saint Jeani mõisa Molsheimi lähedal Dorlisheimis, mis varem oli kuulunud Ettore Bugattile. Mõisast sai Bugatti peakorter ja 2005 valmis selle lähedale ka tehas, kus Bugattisid kokku pannakse.

EB 16/4 Veyron

Ferdinand Piëch teatas 2001. aasta Genfi autonäitusel, et Bugatti alustab mudeli EB 16/4 Veyron tootmist. Sellest autost pidi tulema läbi aegade kiireim, võimsaim ja kõige kallim sõiduauto. Auto pidi hakkama kasutama 8,2-liitrist W16 mootorit erinevalt ideeautodel kasutatud W18 mootoritest. Seda mootorit kasutati esmakordselt ideeautol Bentley Hunaudières. Mootorile lisati veel 4 turboülelaadijat, mille tulemusel kujunes mootori võimsuseks 1001 hj (736 kW). Tootmisesse jõudis Veyron alles aastal 2005. Kokku plaanitakse valmistada vaid 300 Veyronit.

Teine mudel

Bugattil on plaanis tootmisesse tuua ka teine mudel, mis on tõenäoliselt kas suur neljaistmeline kupee või sedaan. Jõuallikas ja ülekanne pärineks tõenäoliselt Bugatti Veyronilt.

Viited

@@ 1. rida: / 1. rida: @@
 {{Infobox Company
 | name             = Bugatti Automobiles S.A.S.
-| logo             = [[Image:Bugatti logo.svg|201px|The Bugatti logo]]
+| logo             =
-| type             =  Kontrollitud omanik [[Volkswagen Group]] poolt
+| type             = [[Volkswagen Group]]i kontrolli all
 | foundation       = [[2000]]
 | founder          =
@@ 8. rida: / 8. rida: @@
 | location_country = [[Alsace]], [[Prantsusmaa]]
 | locations        =
-| area_served      = Worldwide
+| area_served      = Kõikjal maailmas
 | key_people       =
-| industry         = [[Autotööstus]]
+| industry         = [[autotööstus]]
-| products         = [[Auto]]d
+| products         = [[auto]]d
 | services         =
 | market cap       =
@@ 21. rida: / 21. rida: @@
 | owner            = [[Volkswagen France]]<ref name="reborn">[http://www.bugatti.com/en/tradition/history/bugatti-today.html Bugatti - A Legendary Brand Is Reborn]</ref>
 | num_employees    =
-| parent           = [[Volkswagen Group]]
+| parent           = Volkswagen Group
 | divisions        =
 | subsid           =
@@ 28. rida: / 28. rida: @@
 | intl             = yes
 }}
+[[Pilt:BugattiEB218.JPG|right|thumb|250px|[[Bugatti EB218]] ideeauto]]
-'''Bugatti Automobiles S.A.S''' on [[Prantsusmaa]] autotootja peakorteriga [[Molsheim]]is, [[Alsace]]s. Firma kuulub [[Volkswagen AG]]-le ja on asutatud [[1998]]. aastal kuulsusrikka prantsuse automargi [[Bugatti]] järeltulijana.
+'''Bugatti Automobiles S.A.S''' on [[Prantsusmaa]] [[auto]]tootja peakorteriga [[Alsace]]s [[Molsheim]]is. Ettevõte kuulub [[Volkswagen AG]]-le ja on asutatud [[1998]] prantsuse automargi [[Bugatti]] järeltulijana. Samal aastal omandas Volkswagen [[Ferdinand Piëch]]i juhtimisel õigused Bugatti kaubamärgile.
-Volkswagen omandas [[Ferdinand Piëch]]i juhtimisel õigused Bugatti kaubamärgile aastal 1998.
 ==Giugiaro ideeautod==
-[[Pilt:BugattiEB218.JPG|right|thumb|250px|[[Bugatti EB218]] ideeauto]]
-Volkswagen lasi kuulsal [[ItalDesignGiugiaro]] disaineril [[Giorgetto Giugiaro]]l disainida mitmeid ideeautosid, millest võiks kujuneda Bugatti seeriamudelid. Esimesena esitleti [[1998]]. aasta [[Pariisi autonäitus]]el mudelit [[Bugatti EB118]], mis oli suur kaheukseline [[kupee]]. Sellele järgnes [[1999]]. aasta [[Genfi autonäitus]]el esitletud [[Bugatti EB218]], mis kujutas endast suurt ja luksuslikku neljaukselist [[sedaan]]i. Sama aasta [[Frankfurdi autonäitus]]el esitleti mudelit [[Bugatti 18/3 Chiron]]. 1999. aasta [[Tokyo autonäitus]]el esitles Bugatti Volkswageni enda disainitud mudelit [[Bugatti EB 18.4 GT]]. Kõigil neil mudelitel oli W18 mootor, võimsusega 555 hj (408 kw).
+Volkswagen lasi kuulsal [[ItalDesignGiugiaro]] disaineril [[Giorgetto Giugiaro]]l disainida mitu [[ideeauto]]t, et valida neist välja need, millest võiksid kujuneda Bugatti seeriamudelid. Esimesena esitleti 1998. aasta [[Pariisi autonäitus]]el mudelit [[Bugatti EB118]], mis oli suur kaheukseline [[kupee]]. Sellele järgnes [[1999]]. aasta [[Genfi autonäitus]]el esitletud [[Bugatti EB218]], suur ja luksuslik neljaukseline [[sedaan]]. Sama aasta [[Frankfurdi autonäitus]]el esitleti mudelit [[Bugatti 18/3 Chiron]] ja [[Tokio autonäitus]]el Volkswageni enda disainitud mudelit [[Bugatti EB 18.4 GT]]. Kõigil neil mudelitel oli W18 mootor võimsusega 555 hj (408 kW).
 ==Liitmine Volkswageniga==
+[[15. detsember|15. detsemberil]] [[2000]] liideti Bugatti ametlikult Volkswageniga. Ettevõtte presidendiks määrati Volkswageni veermikuosakonna ülem [[Karl-Heinz Neumann]]. Ettevõte ostis [[1856]] rajatud Château Saint Jeani mõisa Molsheimi lähedal [[Dorlisheim]]is, mis varem oli kuulunud [[Ettore Bugatti]]le. Mõisast sai Bugatti peakorter ja [[2005]] valmis selle lähedale ka tehas, kus Bugattisid kokku pannakse.
-[[15. detsember|15. detsemberil]] [[2000]]. aastal liideti Bugatti ametlikult Volkswageniga. Ettevõtte presidendiks määrati Volkswageni veermikuosakonna ülem [[Karl-Heinz Neumann]].  Firma ostis omale [[1856]]. aastal rajatud Château Saint Jeani Molsheimi lähedal [[Dorlisheim]]is, mis varem oli kuulunud [[Ettore Bugatti]]le. Mõisast sai Bugatti peakorter ja [[2005]]. aastal valmis selle lähedale ka ateljee, kus pannakse Bugattisid kokku.
 ==EB 16/4 Veyron==
+[[Pilt:Bugatti new front.JPG|right|thumb|250px|[[Bugatti Veyron|Veyron 16.4]]: 16 [[silinder (mootori osa)|silindrit]] ja 4 [[turbokompressor|turbot]].]]
-:{{vaata|Bugatti Veyron}}
+Ferdinand Piëch teatas [[2001]]. aasta Genfi autonäitusel, et Bugatti alustab mudeli EB 16/4 Veyron tootmist. Sellest autost pidi tulema läbi aegade kiireim, võimsaim ja kõige kallim sõiduauto. Auto pidi hakkama kasutama 8,2-liitrist W16 mootorit erinevalt ideeautodel kasutatud W18 mootoritest. Seda mootorit kasutati esmakordselt ideeautol [[Bentley Hunaudières]]. Mootorile lisati veel 4 turboülelaadijat, mille tulemusel kujunes mootori võimsuseks 1001 hj (736 kW). Tootmisesse jõudis Veyron alles aastal [[2005]]. Kokku plaanitakse valmistada vaid 300 Veyronit.
+==Teine mudel==
-[[Pilt:Bugatti new front.JPG|right|thumb|250px|[[Bugatti Veyron | Veyron 16.4]] - '''16''' [[Silinder|silindrit]] ja '''4''' [[Turbokompressor|turbot]].]]
+Bugattil on plaanis tootmisesse tuua ka teine mudel, mis on tõenäoliselt kas suur neljaistmeline kupee või sedaan. Jõuallikas ja ülekanne pärineks tõenäoliselt Bugatti Veyronilt.
-Ferdinand Piëch teatas [[2001]]. aasta Genfi autonäitusel, et Bugatti alustab mudeli EB 16/4 Veyron tootmist. Sellest autost pidi tulema läbi aegade kiireim, võimsaim ja kõige kallim sõiduauto. Auto pidi hakkama kasutama 8.2 liitrist  W16 mootorit, erinevalt ideeautodel kasutatud W18 mootoritest. Antud mootorit kasutati esmakordselt ideeautol [[Bentley Hunaudières]]. Mootorile lisati veel neli turboülelaadijat, mille tulemusel kujunes mootori võimsuseks 1001 hj (736 kw). Tootmisesse jõudis Veyron alles aastal 2005. Kokku plaanitakse valmistada vaid 300 Veyronit.
-==Teine mudel==
-Bugattil on plaanis tootmisesse tuua ka teine mudel, mis oleks tõenäoliselt kas suur neljaistmeline kupee või sedaan. Jõuallikas ja ülekanne pärineks tõenäoliselt Bugatti Veyronilt.
 ==Viited==