Eesti tsiviillennukite loend (1921–1940)

Allikas: Vikipeedia
Jump to navigation Jump to search

Alates 18. juulist 1939 määras registreerimismärgi tähed Teedeministeeriumi Õhusõiduosakond õhusõiduki täiskaalu alusel. Õhusõidukitel täiskaaluga kuni 1000 kg oli registreerimismärgi esimene täht E, kuni 2500 kg – I, kuni 5000 kg – O ja üle 5000 kg – A.

Purilennukite registreerimismärgi esimene täht oli P (RT 1939, 60, 500).

Riikkondsus-märk Tüüp Saadud Avarii Märkused
E 1 Sablatnig Liisitud lennuk
E 2 Fokker F. III Liisitud lennuk
E 3 Fokker F. III Liisitud lennuk
E 4 LVG C.V 1922 8. aprill 1924 Kuulus aktsiaseltsile Aeronaut
E 5 LVG C.V 1922 27. detsember 1923 Kuulus aktsiaseltsile Aeronaut
E 6 Sablatnig P III 1922 24. mai 1923 Kuulus aktsiaseltsile Aeronaut, ehitatud Eestis
E 7 Sablatnig P III 1922 31. august 1923 Kuulus aktsiaseltsile Aeronaut, ehitatud Eestis
E 8 Sablatnig P III 1922 Kuulus aktsiaseltsile Aeronaut, ehitatud Eestis
E 9 Sablatnig P III 1922 Kuulus aktsiaseltsile Aeronaut, ehitatud Eestis
E 10 Sablatnig P III 1922 Kuulus aktsiaseltsile Aeronaut, ehitatud Eestis
E 11 Sablatnig P III 1922 Kuulus aktsiaseltsile Aeronaut, ehitatud Eestis
E 12 Sablatnig P III 1922 Kuulus aktsiaseltsile Aeronaut, ehitatud Eestis
E 13 Junkers F. 13 1923 24. jaanuar 1926 Kuulus aktsiaseltsile Aeronaut
E 14 Fokker D. VII 1923 1923 Konfiskeeriti Poolas
E 15 Junkers F. 13 1923 Kuulus aktsiaseltsile Aeronaut
E 16 Junkers F. 13 1924 Kuulus aktsiaseltsile Aeronaut
ES-AAA BFW Flamingo 1931
ES-AAB LVG C.VI 1931 Kuulus Ernst Dammile
ES-AAC Klemm L 25 1932 13. juuli 1934
ES-AGU Raab-Schwalbe II 1933 Kuulus Tallinna Õhuasjanduse Ühingule, ehitatud Eestis
ES-EHA Raab-Schwalbe II 1933 Kuulus Tallinna Õhusjanduse Ühingule, ehitatud Eestis
ES-EDA BFW Flamingo 1931 Kuulus Ernst Dammile
ES-UST Klemm L 25b VIII 1931 9. märts 1933 Kuulus Heinz Ungern-Sternbergile
ES-UBA Klemm L 25b VIII 1933 Kuulus Ulrich Braschele, endine ES-UST
ES-ENN Õ.G.L. 2 1934 Kuulus Eesti Aeroklubile, ehitatud Eestis
ES-EPP Õ.G.L. 2 1934 Kuulus Eesti Aeroklubile, hitatud Eestis
ES-PON Õ.G.L. 1 1934 Kuulus Eesti Aeroklubile, ehitatud Eestis
ES-AIN Õ.G.L. 2 1934 Kuulus (varem Teedeministeeriumile?) Eesti Aeroklubile, ehitatud Eestis
ES-RWD RWD-8 1934 Ehitatud Eestis
ES-SAM Klemm L 25 1937 Kuulus Kaitseliidule, endine ES-UST ja ES-UBA
ES-LDM Õ.G.L. 1 1934 7. oktoober 1938 Kuulus Tallinna Õhusjanduse Ühingule, hiljem Eesti Aeroklubile, "Lendav Mulk", ehitatud Eestis
ES-ALF Fieseler F 5R 1937 Kuulus Edmund Güntherile, ehitatud Eestis
ES-EAK PTO-4 1939 Ehitatud Eestis
ES-EAL PTO-4 1939 Ehitatud Eestis
ES-EAM PTO-4 1939 Ehitatud Eestis
ES-EAN PTO-4 1939 Ehitatud Eestis
ES-AXY Monospar ST-25 1938 Kuulus Teedeministeeriumile, "Vahur"
ES-ALK Junkers Ju 52/3m 1939 Kuulus aktsiaseltsile Ago, esialgne ajutine tähis ES-AGO?, endine Saksa D-AXWA
ES-AUL Junkers Ju 52/3m 1939 Kuulus aktsiaseltsile Ago, endine Saksa D-AXWB
ES-EAO PTO-4 1940 Ehitatud Eestis
ES-EAP PTO-4 1940 Ehitatud Eestis

Kirjandus[muuda | muuda lähteteksti]

Frederik Gerdessen, Toivo Kitvel, Johannes Tilk. Aeg. Mehed. Lennukid. Eesti lennunduse arengulugu kuni 1940. aastani. Tallinn, 2001.