Adaptiivne kiirushoidik

Allikas: Vikipeedia
Jump to navigation Jump to search

Adaptiivne kiirushoidik on maanteesõidukite valikulise kiirushoidiku süsteem, mis reguleerib automaatselt sõiduki kiirust, et säilitada ohutu vahemaa eesmise sõidukiga. Adaptiivsel kiirushoidikul on 2019. aastaks tekkinud 20 erinevat nimetust, mis kirjeldavad sama funktsiooni. Sageli kasutatakse ka dünaamilise kiirushoidiku nimetust.

Tööpõhimõte[muuda | muuda lähteteksti]

Schema ICC

Süsteem töötab sensoritest saadud informatsiooni abil, sensorid asuvad üldjuhul tuuleklaasi taga või eesmises kaitserauas. Enamlevinud sensori tüübid on radar, lasersensor ja kahe kaamera koostööst saadav ruumiline pilt. Sensorid mõõdavad distantsi eesolevast autost ja võimaldavad vastavalt distantsile muuta sõidukiirust. Takistuste puudumisel hoiab adaptiivne kiirushoidik juhi seadistatud piirkiirust. Takistuse ilmumisel sõidurajale pidurdab sõiduk automaatselt, kuni on saavutatud juhi seadistatud distants eesoleva sõiduki suhtes. Adaptiivne kiirushoidik ei paku täielikku automaatikat, vaid on mõeldud juhi abistamiseks; autot peab endiselt juhtima sõiduki juht.[1]

Funktsionaalsus[muuda | muuda lähteteksti]

Adaptiivset kiirushoidikut peetakse tuleviku intelligentsete autode tähtsaimaks komponendiks. See suurendab sõidukijuhtide turvalisust ja sõidutee mahutavust, kuna optimeerib autodevahelist kaugust ja muudab selle ühtlaseks. Sõidukeid, millele on paigaldatud adaptiivne kiirushoidik, peetakse SAE International [2] definitsiooni järgi 1. taseme isesõitvateks autodeks. Sõidukeid, millel on lisaks adaptiivsele kiirushoidikule lisatud ka mõni teine arukas süsteem, näiteks sõiduraja tsentreerimissüsteem, kutsutakse 2. taseme isesõitvateks autodeks.

Viited[muuda | muuda lähteteksti]

  1. Stephen Edelstein. "Here is everything you need to know about adaptive cruise control". Digital Trends. Vaadatud 05.06.2019. 
  2. "SAE International koduleht".