ZIL-131

ZIL-131 (ЗиЛ-131)
Tootja	ZiL
Tootmine	1964–2012
Kokkupanek	Moskva, Venemaa
Eelkäija	ZiL-157
Mootor	6,0 l V8 bensiinimootor
Seotud	ZIL-130

ZIL-131 (ЗиЛ-131) on Nõukogude Liidus (Venemaal) Lihhatšovi-nimelises tehases (ZiL) valmistatud keskmine (5 t kandejõuga) taktikaline veoauto. Tootmine on lõpetatud, kuid auto mudel on veel laialt kasutuses.

• 
  Zil-131 puurauto
• 
  ZIL-131
• 
  ZIL-131 sidesõlm
• 
  ZIL-131 kütuseveok
• 
  ZIL-131 õhutõrjeraketi vedukina (1983)
• 
  ZIL-131 raketiheitja BM-21B Grad-1

Taktikalis-tehnilised andmed (vintsiga madelauto)

Mõõtmed ja mass

• Täismass: 11 925 kg
• Kandejõud: 5000 kg / maastikusõidul 3500 kg
• Haagise maksimaalne mass: 6500 kg / maastikusõidul 4000 kg
• Pikkus: 7040 mm
• Laius: 2500 mm
• Kõrgus kabiini katuseni: 2510 mm
• Kõrgus presentraamiga: 2970 mm
• Jäljelaius: 1820 mm
• Kliirens: 330 mm
• Veokasti pind: 3600 × 2322 mm

Mootor

• Tüüp: bensiinimootor ZIL-5081
• Silindreid: V8
• Töömaht: 6,0 l (5969 cm³)
• Võimsus: 110 kW (150 hj)
• Pöördemoment: 410 Nm
• Silindrite tööjärjekord: 1-5-4-2-6-3-7-8
• Käigukast: 5 edasi + 1 tagasi
• Jahutusvedelik: 29 l
• Mootoriõli: 9 l
• Kütusepaak: 2 × 170 l
• Kütusekulu: 50 l / 100 km
• Sõidukaugus maanteel: 650 km
• Kiirus: 80 km/h

Veermik

• Rattavalem: 6×4, lülitatav 6×6
• Veljed: 12.00-20
• Rehvid: 305R20
• Vedrustus: lehtvedrustus, esiteljel hüdroamortisaatorid
• Teljekoormus täismassiga:
  • esitelg: 3060 kg
  • tagateljed 2 × 3535 kg
• Pidurdusteekond 50 km/h korral: 29 m
• Pöörderaadius: 10,8 m

Läbivus

• Tõusunurk koormatult: 31°
• Veetõkke sügavus: 0,9 m, eriettevalmistuse korral kuni 1,4 m
• Pealesõidunurk: 36°
• Mahasõidunurk: 40°

Muud andmed

• Vints
  • tõmbejõud: 5 t
  • trossi pikkus: 65 m
• Isikkoosseis: kabiinis 3 + kastis pinkidel 16

Kirjeldus

ZIL-131 on mudeli 130 militaarversioon. Masin on lihtne ja robustne ning üsna hea maastikuläbivusega, kuid kasutatuna mitte eriti töökindel. Bensiinimootor on erivõimsuselt (u 12,5 hj/t) pisut nõrgavõitu, kuid siiski rahuldav. Tagateljed on ühendatud vankriga ja ilma amortisaatoriteta. Rehvide rõhku on võimalik reguleerida otse kabiinist, mille abil on võimalik suurendada läbivust.

Ajalugu

ZIL-131 ja sarnaste tehniliste sõlmedega tsiviilvariant (rahvamajanduslik variant) ZIL-130 töötati Nõukogude Liidus välja 1950.–1960. aastail. Kasutusse võeti mõlemad 1967. ZIL-131 vahetas välja vanemad masinad ZIL-157. Toodeti põhiliselt madelautot vintsiga/vintsita, furgoonautot ja sadulautot, lisaks eriotstarbelisi sõidukeid. 1986. aastal masinat moderniseeriti (ZIL-131N) ja tootmisse läks ka diiselmootoriga versioon. Tootmine lõpetati 2002.

Lisaks armeeversioonile valmistati ka tuletõrjeautosid, millest levinumad olid ka Eestis laialdaselt kasutuses olnud paakauto AC-40 (АЦ-40) ja redelauto AL-30 (АЛ-30).

• 
  AC 3,0-40 (ZiL-131)
• 
  АЛ-30 (131) ПМ-506

Vaata ka

• ZIL-130 – tsiviilvariant
• ZIL-157 – eelkäija
• GAZ-66 ja Ural 375 – paralleelselt toodetud ja kasutatud armeemasinad

Välislingid

• АМУР-531340: analogue ЗиЛ-131
• ZIL-131 vene k
• ZIL-131N vene k
• ZIL-131 furgoon maastikusõidul