Virgin Racing

Allikas: Vikipeedia
Timo Glock katkestas 2011. aasta Malaisia GP.

Virgin Racing (täisnimega Marussia Virgin Racing) on meeskond, mis osales Vormel 1 sarjas aastail 2010 ja 2011.

Meeskond liitus Vormel 1 sarjaga 2010. aastal, esialgu Manor GP nime all. Pärast seda, kui meeskonna peasponsoriks sai Richard Bransoni Virgin Group, sai ka meeskond uue nime. Algul osales meeskond Suurbritannia lipu all, kuid 2010. aasta lõpus omandas enamuse ettevõttes Venemaa ettevõte Marussia Motors ja 2011. aastal osales tiim Venemaa litsentsiga.

Virgini autod kasutasid Cosworthi mootoreid.

2010[muuda | redigeeri lähteteksti]

Timo Glock testib autot Jerezi ringrajal.

2010. aastal sõitsid meeskonnas Timo Glock (number 24) ja Lucas di Grassi (25). Glock oli eelmisel aastal sõitnud Toyota F1 meeskonnas, aga 3 etappi enne lõppu teinud ränga avarii, mis lõpetas tema hooaja, ja Toyota teda enam ei soovinud. Di Grassi oli olnud GP2-s kolmandal kohal.

Ühtegi punkti nad ei kogunud. Kummagi parimaks jäi 14. koht ning sellega said nad hooaja kokkuvõttes 24. ja 25. koha. Meeskondlikult jäi Virgin Racing viimasele, 12. kohale. Ka Hispania Racingu parimaks kohaks etapil jäi 14., aga Hispania suutis selle välja sõita kolmel korral, Virgin kahel.

2011[muuda | redigeeri lähteteksti]

Jérôme D'Ambrosio sai 2011. aasta Monako GP-l 15. koha.

2011. aasta sõitjad olid Timo Glock ja Jérôme d'Ambrosio. Di Grassi läks Pirelli testisõitjaks ja üheski sarjas ta pärast seda enam ei osalenud. Virgini pakkumise saada sõitjaks lükkas tagasi Nico Hülkenberg, kes pidas meeskonda liiga nõrgaks ja läks Force India testisõitjaks. D'Ambrosio oli saanud eelmisel aastal GP2-s 12. koha.

Kumbki sõitja ei kogunud hooajal ainsatki punkti. D'Ambrosio parimaks jäi 14. ja Glocki parimaks 15. koht. Nad said individuaalselt taas 24. ja 25. koha. Meeskondlikult oli Virgin taas viimane, 12. Eelviimaseks tulnud Hispania Racing oli üldiselt küll aeglasem, kuid ühel etapil suutis välja sõita 13. koha.

2012[muuda | redigeeri lähteteksti]

2012. aastal muutis meeskond oma nime: selleks sai Marussia F1. See kajastas omaniku Marussia Motorsi järjest enam suurenenud osalust meeskonnas ja kontrolli meeskonna üle. Ühtlasi katkestati koostöö tehnilise poole eest hoolitsenud ettevõttega Wirth Research. Selle võttis üle McLaren, kelle duubelmeeskonnaks Marussia niimoodi sai.

Ametlikult loetakse Virgin ja Marussia eri meeskondadeks ja Virgin lõpetas 0 punktiga 38 etapist. Neist meeskondadest, kes pole ühtki punkti saanud, polnud veel ükski rohkematel etappidel osalenud. Seda rekordit kordas Hispania Racing, kes sõitis neilsamadel etappidel mis Virgingi, aga jätkas osalemist sama edutult 2012. aastalgi.

Sõitjatest jätkas Glock Marussias. D'Ambrosiole sõitjakohta ei jätkunud ja ta sai Lotus F1 testisõitjaks. Tema asemele palkas Marussia Charles Pici.

Välislingid[muuda | redigeeri lähteteksti]