Rimski-Korsakov (jõelaev)
| Rimski-Korsakov | |
|---|---|
 Rimski-Korsakov Irtõši jõel Omskis | |
| Tüüp | jõereisilaev |
| Klass | Rossija-klass, projekt 785A/OL800[2] |
| Omanik | Irtõši laevandus |
| Liin | Omsk–Salehard |
| Lipuriik | NSVL → Venemaa |
| Kodusadam |
1956–1959: Gorki 1960–tänapäev: Omsk |
| Sõsarlaevad | projekti 785 jõereisilaevad |
| Ajalugu | |
| Ehitaja | Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno), Tšehhi |
| Teenistusse võetud | 1956[1] |
| Staatus | käigus (müügil) |
| Tehnilised andmed | |
| Pikkus | 80,2 m[2] |
| Laius | 14,0 m[2] |
| Süvis | 1,7 m |
| Veeväljasurve | 1003 |
| Peamasin | 2 diiselmasinat 6NVD48 2 × 273 kW = 800 hj |
| Käiturid | 2 |
| Kiirus | 11,1 sõlme |
| Tekke | 2 |
| Reisijakohti | 104[2] |
Rimski-Korsakov (vene keeles Римский-Корсаков) on kahe tekiga kahekümne esimene Rossija-klassi (projekt 785/OL800, II seeria) Venemaa jõereisilaev, mis on ehitatud Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) laevatehases Komárnos Tšehhoslovakkias 1956. aastal Volga jõelaevakompaniile. Laev sai nime Vene helilooja ja muusikaõpetaja Rimski-Korsakovi auks.
Selle nime all kasutati laeva aastail 1956–1959 Volga jõel Gorkist ja alates 1960. aastast tänaseni Obi ja Irtõši jõgedel liinil Omsk-Salehard NSVLi ja alates 1993. aastast Venemaa lipu all. Aastail 1992–1993 moderniseeriti laeva tublisti Omski laevatehases ühe Hiina Rahvavabariigi firma abil kasutades.[3] Pärast Bulgarija uppumist peatas ja takistas Venemaa valitsus Rossija-klassi laevade kasutamist, kuid väiksemate ja vanemate ehk halvemas seisundis Saksamaal ehitatud Baikal-klassi (projekt 646) laevade kasutamist mitte. Seejärel pani Ob-Irtõši laevakompanii Omskis laeva müügile.
Vaata ka[muuda | muuda lähteteksti]
Viited[muuda | muuda lähteteksti]
- ↑ Projekt 785 (vene keeles)
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Irtõši Laevandus(vene keeles)
- ↑ Jõelaev Rimski-Korsakov (vene keeles)
Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]
- Projekt 785 (vene keeles)