Renault 20/30
_face_avant-2006-06-25.jpg)
Renault 20 ja Renault 30 aastatel 1975 kuni 1984 toodetud Prantsuse sõiduauto.
Loomine [muuda]
Luksuslikuma mudeli loomisega väikeautode kõrvale alustati Renaulti tehases 1960-l aastatel. Algul plaaniti konstrueerida V8 mootoriga auto kuid selle loomise protsess venis kuni lõpuks 1970-e aastate algul alustati projektiga P127. Projekti tulemusel valmis märtsis 1975 Renault 30 ja sama aasta novembris Renault 20. Autod loodi kasutatdes alusena Renault 12 mehhaanika poolt ja Renault 16 kere kontseptsiooni. Mõlemad eelnimetatud mudelid olid juba eelnevalt saavutanud suure müügiedu ja populaarsuse.
Konstruktsioon [muuda]
Mootor aseteseb kere suhtes pikkisuunas, eespool esitelge ja vedavad on esirattad. Nii esi- kui tagavedrustus on sõltumatud.
Renault 20 ja Renault 30 erinevad üksteisest peamiselt vaid esiotsa disaini, tagapidurite ning kasutatud mootorite poolest. Renault 20-l kasutati nelinurkseid esitulesid, trummelpidureid tagateljel ja väiksema töömahuga neljasilindriliseid mootoreid. Luksuslikumal Renault 30-l olid aga ümarad topeltised esituled, ketaspidurid tagateljel ja kasutati 2,7 l töömahuga V6 bensiinimootorit hiljem lisandus ka turbolaadimisega diiselmootor.
Modifikatsioonid:
Renault 20TL (R1271), Renault 20TS/LS (R1272/R1277), Renault 20TX (R1279), Renault 20 Diesel (R1276), Renault 30TS (R1273 või R1275), Renault 30TX (R1278) ja Renault 30 Turbo Diesel
Pikkus:4521 mm
Laius:1727 mm
Kõrgus:1435 mm
Baas:2659-2667 mm
Rööbe ees/taga 1444/1438 mm
Tühikaal:1172-1320 kg
Mootorid (töömaht liitrit): R4 bensiin 1,6; 2,0; 2,2
V6 bensiin 2,7
R4 diisel 2,1
Muu [muuda]
Kokku toodeti seda tüüpi autosid erinevatel andmetel Sandouvilles umbes 622000-638000 Renault 20 ja 145000 Renault 30 autot. Kogu tootmisperioodi jooksul ei suudetud neil mudelitel kõrvaldada kõiki pisivigu ja puudusi, mistõttu autode töökindlus jättis soovida. Samas oli tegu väga mugavate ja omas klassis luksuslike autodega.
1980-te keskel toodeti väike hulk seda tüüpi autosid Dacia 2000 nime all ka Rumeenias.
