Pioneerisõiduk

Allikas: Vikipeedia

Pioneerisõidukid ehk militaarotstarbega insenerisõidukid on sõidukid, mis on valmistatud ehitustöödeks lahinguolukorras või võitlevate inseneride ehk pioneeride transportimiseks lahinguväljal. Need sõidukid võivad varieeruda tsiviilmasinatest kuni militaarotstarbel ehitatud sõidukiteni.

Pioneerisõidukite tüübid[muuda | redigeeri lähteteksti]

Tsiviil- ja militariseeritud ehitustehnika sõidukid[muuda | redigeeri lähteteksti]

Ehitamiseks mõeldud sõidukite hulka kuuluvad näiteks buldooserid, kraanad, ekskavaatorid, kallurautod, teehöövlid jne. Sõjaolukorras kasutatakse neid sõidukeid samadel eesmärkidel nagu rahuajal. Pioneerid võivad kasutada ka seda tsiviilehitustehnikat, mis on kohandatud militaarotstarbeks. Tavaliselt tähendab see soomusplaatide lisamist kaitseks miinide, lõhkemata laskemoona ja muu lahinguväljal esineva ohu eest.

Sillasõidukid[muuda | redigeeri lähteteksti]

Nõukogude Liidust pärit TMM sillaveok

Märkimisväärseimad veetakistuse ületamiseks mõeldud sõidukid on soomustatud sillaehitusmasinad. Tavaliselt on need muundatud tanki kered, kuhu on monteeritud kokkupandav sild, mida saab kasutada kraavide, väikeste veetakistuste või muude kitsaste maalõhede ületamiseks. Kokkupandav sild võib olla monteeritud ka veoautole. Tõenäoliselt tuntuim seda tüüpi masin oli Nõukogude Liidus kasutatud KrAZi kerele ehitatud TMM sillaveok [1], mis suutis tekitada 10-meetrise silla. Nende veokite sillad olid ka omavahel ühendatavad, võimaldades ületada ka suuremaid takistusi.

Ujuvad sõidukid ja parved[muuda | redigeeri lähteteksti]

Suuremate jõgede, järvede ja muude takistuste ületamisel kasutatakse tavaliselt amfiibseid parvlaevasid. Enamjaolt on võimalik need parved omavahel kokku ühendada, moodustades suuremaid parvesid või ujuvaid sildu.


Soomustransportöörid[muuda | redigeeri lähteteksti]

Pioneerijao soomustransportöör M1132

Pioneeride soomustransportöörid erinevad jalaväelaste sõidukitest lisavarustuse poolest. Pioneere transportivatele sõidukitele on sageli juurde monteeritud sahk, buldooseri hõlm, frees, miinivälja puhastamiseks mõeldud seade või muu konkreetseks operatsiooniks vajalik lisaelement. Enamjaolt on need sõidukid ka hästi relvastatud. Nende pardale monteeritakse näiteks raskekuulipildujaid ja granaadiheitjaid. Kuna seda tüüpi tehnika peab olema võimeline suurt massi vedama ja teid puhastama, liiguvad need sõidukid enamjaolt roomikutel.

Tõketest läbimurdmiseks mõeldud sõidukid[muuda | redigeeri lähteteksti]

Tõketest läbitungimiseks mõeldud M1.

Need sõidukid on varustatud mehaaniliste või muud tüüpi seadmetega, mis võimaldavad looduslikest või tehisbarjääridest läbi tungida. Arvatavasti tuntuimad seda tüüpi sõidukid on miiniväljade puhastamiseks mõeldud tehnika. Need võivad olla näiteks miiniadrad, teerullitaolised sõidukid või muud seesugused masinad. Nende nii-öelda teepuhastajate peamine ülesanne on enda ees olevate seadmete abil maha maetud miinid õhkida, võimaldates järeltulevate sõidukite liikumist ilma inimkaduteta. Tänapäeval on osad miinivälja puhastajad ka mehitamata, mis tähendab seda, et kui mõnel lõhkeseadmel osutubki olema oodatust suurem õhkimisvõimekus, siis ei teki tõenäoliselt inimkaotusi.

Tanki kerele ehitatud pioneerisõidukid[muuda | redigeeri lähteteksti]

Enamik pioneerisõidukeid on sageli tanki kerele ehitatud soomustatud võitlusmasinad, mille kerele on monteeritud lisaseadmeid pioneeriüksuse eriülesannete täitmiseks. Lisaseadmeteks võivad olla sahad, miinirullid, kraanad jne. Nende sõidukite eelkäijateks on Teise maailmasõja ajal kasutusele võetud ebatavaliselt modifitseeritud tankid, mida tuntakse "Hobart's Funnies" nime all. Nendele tankidele on nime andnud nende komandör, Kindralmajor Percy Hobart. Vajadus selliste sõidukite jäele tekkis Dieppe sadamalinnale tehtud suurrünnaku täieliku läbikukkumise järel. Tehtud vigadest püüti õppida ning konstrueeritigi masinad, mis suudaksid edukalt sooritada sissetungi Normandiasse ja mängiks järgmistes maabumistes ka suurt rolli. [2]

M4 Sherman[muuda | redigeeri lähteteksti]

M4 Shermani tanki kerele monteeriti buldooseri hõlm.
Miinivälja puhastaja (Shermani Krabi).

M60[muuda | redigeeri lähteteksti]

Eemalt kontrollitav Pantheri miinitõrjuja, mis veab kolonni 16. mail 1996 Bosnia ja Hertsegoviinas.
  • M60A1 AVLB: umbes 18 m pikkune sillatank, mis on ehitatud M60A1 tanki kerele.
  • M60 AVLM: laengu(te)ga miinivälja puhastaja
  • M60 Panther: tanki ette on paigutatud miinirullid, kahuritorn on eemaldatud. Tank on eemalt juhitav ja mõeldud kolonni vedamiseks miiniohuga alal.
  • M728 CEV: M60A1 kerele on monteeritud kraana ja vints. Tavaliselt on sellel sõidukil lisaks kas buldooseri hõlm või miinitõrjeseadmed.

M1[muuda | redigeeri lähteteksti]

  • M1 Panther II: eemalt kontrollitav miinivälja puhastaja
  • M104 Wolverine: raskeks rünnakuks mõeldud sillatank
  • M1 ABV: tõketest läbitungimiseks mõeldud tehnika
  • M1 Grizzly Combat Mobility Vehicle

Leopard 1[muuda | redigeeri lähteteksti]

  • Biber: soomustatud sillasõiduk
  • Pionierpanzer 1
  • Pionierpanzer 2 Dachs

Leopard 2[muuda | redigeeri lähteteksti]

  • Panzerschnellbrücke 2: sillatank
  • Pionierpanzer 3 Kodiak

T-55/54[muuda | redigeeri lähteteksti]

  • T-54 Dozer: buldooser lume ja tõkete koristamiseks[3]
  • ALT-55: buldooser
  • T-55 MARRS: tankile on monteeritud kraana, vints ja buldooseri hõlm
  • MT-55 või MTU-55: sillatank
  • MTU-12: sillatank, mille silla pikkus on 12 meetrit ja mille kandevõime on kuni 50 tonni. Sõiduki enda kaal on ligikaudu 34 tonni
  • MTU-20: sillasõiduk
  • BTS-1
  • BTS-2: keskmiselt soomustatud traktor. Kerele on monteeritud ka väike kraana.
  • BTS-3
  • BTS-4
  • IMR: kahuritorn on asendatud hüdraulilise 2 t kraanaga, kerele on monteeritud buldooseri hõlmad
  • SPK-12G: T-55 tanki kerele on monteeritud võimas kraana. Seda tüüpi masinaid ehitati vaid kaks
  • BMR-2: T-55 kerele on ehitatud miinitõrjetank

T-64[muuda | redigeeri lähteteksti]

  • BAT-2: kiire pioneerisõiduk, millel on V-kujuline hüdrauliline buldooseri hõlm, ader ja kahetonnine kraana. Sõidukit kasutab 8-liikmeline meeskond

T-72[muuda | redigeeri lähteteksti]

  • IMR-2: sõidukile on monteeritud teleskoopkraana, buldooseri hõlmad ja miinipuhastussüsteem
  • MTU-72: sillatank, mille silla pikkus on 20 m, maksimaalne kandevõime 50 tonni, laius 3,3 meetrit; see on võimeline 18 meetri laiust jõge või muud tõket ületama. Silla kogukaal on 6400 kg, silla avamiseks kulub 3 minutit ja üleskorjamiseks umbes 8 minutit
  • BLP 72: Ida-Saksamaa sillatanki projekt, kuid mitmete probleemide tõttu loobuti selle sõiduki ehitamisest juba planeerimisjärgus.

Viited[muuda | redigeeri lähteteksti]