MT-LB

Allikas: Vikipeedia

MT-LB

BTR-80

Põhilised taktikalis-tehnilised andmed
Pikkus 6,5 m
Laius 2,9  m
Kõrgus 1,9  m
Kaal 12,2  t
Kiirus maastikul 30 km/h
maanteel 60 km/h
Käiguvaru maanteel 500 km
Suurtükk
Kuulipildujad 7,62 mm kuulipilduja PKT
Soomus 3...10 mm
Mootor V-8 diisel
Mootori võimsus 240 hj
Meeskond 2+11 inimest

MT-LB (МТ-ЛБ – многоцелевой тягач легкий бронированный) on Nõukogude Liidus (Venemaal) valmistatud mitmeotstarbeline soomustatud vedukmasin, on kasutusel ka soomustransportöörina.

Taktikalis-tehnilised andmed[muuda | redigeeri lähteteksti]

Mõõdud ja massiandmed:

  • Pikkus: 6,454 m
  • Laius: 2,85 m
  • Kõrgus: 1,92 m
  • Kliirens: 0,395 m
  • Täismass: 12,2 t
  • Tühimass: 9,7 t
  • Haagise maksimaalne mass: 6500 kg

Liikuvus, läbivus:

Mootor:

Läbivus:

  • Ületatav sein: 0,7 m
  • Ületatav kraav: 2,7 m
  • Roomikute laius: 350 mm
  • Rõhk maapinnale: 0,46 kg/cm³
  • Tõusunurk: 35°

Relvastus, kaitstus:

Modifikatsioonid[muuda | redigeeri lähteteksti]

MT-LB baasil on valmistatud mitmeid modifikatsioone erineva relvastusega. Olulised kere edasiarendused on

Kirjeldus[muuda | redigeeri lähteteksti]

JaMZ-238 4-takt. diiselmootor

MT-LB on lihtsa ehitusega ja hea maastikuläbivusega kerge soomusmasin. Kere on jagatud 3 sektsiooniks: eesosas juhi- ja komandöri ruum, keskel mootor (millest sõidusuunas paremal käik esiosa ja tagaosa vahel) ja tagaosas dessandiruum. Dessandiruumi katusel on kinnitused varustuse või laskemoona paigutamiseks. Kütusepaagid paiknevad dessandiruumis istmete all. Masin on võimeline ületama väiksemaid veetakistusi ujudes. Õhuke küljesoomus on (eriti ülaservas) asetatud nurga all, mis hõlbustab kuulide rikošeteerumist.

Lahinguotstarbelise masinana on tema näitajad ebapiisavad, kuid on sellegi poolest vägedes tunnustatud jaosoomuk.

Ajalugu[muuda | redigeeri lähteteksti]

MT-LB on välja töötatud 1970 -ndate algul suurtükiväe veduki AT-P järglasena ja soomustamata veduki MT-L edasiarendusena. On mõeldud haubitsate, kahurite, miinipildujate jms relvasüsteemide pukseerimiseks ja meeskonna veoks, kuid on leidnud laialdaselt kasutust soomustransportöörina. Osalenud paljudes relvakonfliktides nii veduki kui soomustransportöörina.

Toodetud ka Poolas ja Bulgaarias.

Vaata ka[muuda | redigeeri lähteteksti]