Kopteriõnnetus Tallinna lähedal

Allikas: Vikipeedia
Kopteriõnnetus Tallinna lähedal
Intsidendi ülevaade
Kuupäev 10. august 2005
Põhjus(ed)    Esiservo rike
Reisijaid    12
Meeskond 2
Hukkunuid 14 (kõik)
Ellujääjaid 0
Tõusis õhku 10. augustil 2005 12:39 Tallinn
Sihtkoht Helsingi
Lennufirma Copterline
Copterline´i kopter Sikorsky S-76 (OH-HCJ) tõuseb õhku Helsingi Malmi lennuväljalt

Kopteriõnnetus Tallinna lähedal oli kopteriga 10. augustil 2005 toimunud õnnetus Naissaare ning Aegna vahel umbes 1,8 meremiili kaugusel Viimsi poolsaarest, Aegna saarest 2 km edelas koordinaatidel 59° 32′ 33″ N, 24° 43′ 51″ E.

Kolmapäeval, 10. augustil 2005 kell 12.42 kukkus Tallinna lähedal Aegna saare juures merre ja uppus lühikese aja jooksul Copterline'ile kuuluv kopter Sikorsky S-76C+, registritähis OH–HCI, mis oli mõne minuti eest (kell 12.39) Tallinnast startinud lennuplaanijärgsele lennule Helsingisse. Kõik pardal olnud 14 inimest: 12 reisijat ning kaks meeskonnaliiget hukkusid. Reisijatest oli pardal kuus Soome, neli Eesti ja kaks USA kodanikku. Kopteri piloodid olid Soome kodanikud. Kõik ohvrid uppusid.

Päästeoperatsioon algas samal päeval. Sellest võtsid osa piirivalvelaev Kati, piirivalvekaater M29, lootsikaatrid, Eesti Mereväe laevad Vaindlo ja Wambola, Veeteede Ameti laev EVA-320, kaubalaev Baltic Trader, piirivalvekopter, Soome piirivalvelaev Merikarhu, Soome päästekopter Puma ja Eesti ning Soome tuukrid. Õnnetuse uurimiseks loodi rahvusvaheline uurimiskomisjon.

Järgmise kahe päeva jooksul toodi 45 meetri sügavusel lebanud kopterivrakist välja 13 surnukeha. Ühe Soome piloodi, kapten Peter Fredrikssoni surnukeha leiti alles kaks nädalat hiljem, 25. augustil, kopterivraki asukohast umbes 45 meetri kauguselt. Vraki ülestõstmist alustati 13. augusti varahommikul. Selleks kasutati Soome merepäästelaeva Seili kraanat. Peale pinnale tõstmist transporditi kopter Vene-Balti sadam piirivalvelaevade kaile. Kopteri musta kasti dekodeeris Suurbritannia lennuõnnetuste uurimise büroo (Air Accidents Investigation Branch) ning selle info analüüsi alustas uurimiskomisjon 22. augustil.

Kopteriõnnetuses hukkusid:

  • Peter Fredriksson (1964)
  • Lydia Riis Hamburgen (1918)
  • Mary Elizabeth Hamburgen (1958)
  • Onni Matti Kopperi (1944)
  • Carolina Kremenetski (1983)
  • Ruta Kruuda (1967)
  • Tapio Hannes Kuikko (1951)
  • Seppo Antero Peurala (1948)
  • Seija Marjut Ruotsalainen (1952)
  • Ari Kalevi Seger (1954)
  • Kristel Soll (1965)
  • Liisa Suuster (1983)
  • Pentti Olavi Vainio (1946)
  • Jarkko Varjo (1961)

14. septembril avalikustatud lennuõnnetuse põhjuste uurimiskomisjoni esialgses aruandes jäid kopteriõnnetuse põhjused ebaselgeks. Oli märgitud, et kopter oli tehniliselt korras, ilmastikutingimused lennuks sobivad ja meeskond kopteri juhtimiseks vajaliku pädevusega. Samuti ei leitud märke tulekahjust ega kopteri kokkupõrkest õhus, lindude või muude objektidega. Kindlaks oli tehtud, et kopteri mootorid säilitasid töövõime lennu lõpuni ning sõiduki konstruktsioonid purunesid alles kokkupõrkel veega. Pardalolnute surma põhjustas raporti kohaselt uppumine. Lennuõnnetuse põhjuseks toodi kopteri sattumine mingisse eriolukorda, mis põhjustas kopteri tugeva hälbe tavapärastest lennuparameetritest ning kutsus lõpuks esile kopteri juhitamatu langemise.

Õnnetuse põhjus [muuda]

Hüdrovõimendi (esiservo) uurimisel USAs selgus, et selle kolvipea küljest oli lahti koorunud osa plasmameetodil peale kantud kattekihist.

Kattekiht on vase ja alumiiniumi segust. Kaks suuremat kattekihi tükki ummistasid servo ühe juhtkraani kanalitest, millega paratamatult kaasnes servo toimimisnäitajate järsk halvenemine ja seega ka kopterile saatuslikuks saanud labade seadenurga ootamatu muutus. Piloodid ei suutnud 35 sekundiga, mis lahutas neid merre sööstmisest, kopterit kontrolli alla saada ja kopter sööstis keereldes merre.

Välislingid [muuda]

Pärit leheküljelt "http://et.wikipedia.org/w/index.php?title=Kopteriõnnetus_Tallinna_lähedal&oldid=3570209"