Kolomenski Štandart
| Kolomenski Štandart | |
|---|---|
 Uzbekistan Moskvas (2004) | |
| Tüüp | jõereisilaev |
| Klass | Rossija-klass, projekt 785/OL800 |
| Omanik | eraisik Šumilin A. V.[3] |
| Liin | Moskva–Rostov Doni ääres, Volgograd–Samara |
| Lipuriik | NSVL → Venemaa |
| Kodusadam |
1953–1962: Gorki 1962–1991: Volgograd 2003. aastast: Moskva |
| Sõsarlaevad | projekti 785 jõereisilaevad |
| Ajalugu | |
| Ehitaja | Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) |
| Teenistusse võetud | 1953[1] |
| Staatus | hotell, kohvik |
| Tehnilised andmed | |
| Pikkus | 80,22 m[2] |
| Laius | 12,5 m |
| Süvis | 1,9 m |
| Veeväljasurve | 1003 t |
| Peamasin |
2 diiselmasinat 6L275 2 × 294 kW = 800 hj[2] |
| Käiturid | 2 |
| Kiirus | 11,1 sõlme |
| Tekke | 2 |
| Reisijakohti | 233 |
Kolomenski Štandart (vene keeles Коломенский Штандарт) on kahe tekiga kaheksas Rossija-klassi (projekt 785/OL800, I seeria)[1] Venemaa jõereisilaev, mis on ehitatud Národný Podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice n.p. Komárno) laevatehases Komárnos Tšehhoslovakkias 1953 Volga jõelaevakompaniile.
Laev tehasenumbriga 318 ehitati 1953. aasta mais ja Uzbekistani nime all kasutati mitte ainult Venemaa jõgedel liinil Moskva – Rostov Doni ääres ja alates 1962. aastast Volgograd-Samara NSV Liidu lipu all, vaid ka Ukrainas aastail 1986–1989 Tšornobõli katastroofi tagajärgede likvideerimiseks,[4] kus seda kasutati hotellina.
2004 nimetati Uzbekistan ümber Tsar Pjotriks. 2005. aastal sai laev praeguse nime ja seda kasutatakse hotellina ja kohvikuna Moskvas, selo Kolomenskoje lähedal.[5]
Vaata ka[muuda | muuda lähteteksti]
Viited[muuda | muuda lähteteksti]
- ↑ 1,0 1,1 Veebiarhiiv: Projekt 785 (vene keeles)
- ↑ 2,0 2,1 Teatmik, Veebiarhiiv: Projekt 785 (vene keeles)
- ↑ 785 projekti jõelaevad registris (vene keeles)
- ↑ Jõelaev Kolomenski Štandart (vene keeles)
- ↑ 'Kolomenski Štandart (1953), registri andmed (vene keeles)
Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]
- Jõelaev Kolomenski Štandart (vene keeles)