GAZ-69
| GAZ-69/ GAZ-69A/ UAZ-69 | |
|---|---|
 |
|
| Tootja | GAZ, UAZ, ARO |
| Emafirma | GAZ |
| Alias | UAZ-69 |
| Tootmine | 1953-1972 |
| Eelkäija | GAZ-67 |
| Järeltulija | UAZ-469 |
| Klass | Maastur |
| Paigutus | 4X4 |
| Teljevahe | 2300 mm |
| pikkus | 3850 mm |
| laius | 1750 mm |
| kõrgus | 2030 mm |
| Kliirens | 210 mm |
| Tühimass | 1535 kg |
| Kütusepaagi maht | 48 +27 L (GAZ-69A – 60 L) |
| Seotud | UAZ-450, GAZ 46 MAV, 2P26 |
| Disainer | B. N. Pankratov |
GAZ-69 (vene keeles ГАЗ-69) on neljarattaveoline kerge veok, mida aastatel 1953–1955 tootis GAZ ja UAZ aastatel 1954–1972 (ametlikult UAZ-69, kuid rahva suus kutsuti ka neid GAZ-69-ks).
GAZ-69 baasvariandil on ainult kaks ust ja katus ning külgede ülemine osa on enamasti presendist. Versioonil GAZ-69A on neli ust. Seda toodeti ka Rumeenia autotootja ARO poolt Muscel M-59 nime all ja hiljem moderniseeritult Muscel M-461 nime all. UAZ-69 edasiarendusteks on kergeveok UAZ-450 ja uuem džiip UAZ-469.
Kasutamine sõjaväes [muuda]
GAZ-69 oli põhiline väikesemõõduline maastikusõiduk Nõukogude Armees ja asendas selles rollis GAZ-67-t ja Willys Jeep'i. GAZ-69-a vahetas omakorda välja UAZ-469.
Seda kasutati baasmasinana AT-1 Snapper rakette kandva tankihävitaja 2P26 loomisel ja neljarattaveolise amfiibsõiduki GAZ-46 MAV loomisel, mis põhineb Teise maailmasõja aegse USA amfiibsõiduki Ford GPA disainil.
Viited [muuda]
Välislingid [muuda]
 |
Pildid, videod ja helifailid Commonsis: GAZ-69 |
