GAZ-64

Allikas: Vikipeedia
GAZ-64
Tootja GAZ
Eelkäija GAZ-61
Järeltulija GAZ-67
Klass maastur
Kere tüüp lahtine
Paigutus eesmootor-nelikvedu
Mootor R-4 bensiinimootor,
3285 cm3, 37 kW (50 hj)
Teljevahe 2100 mm
Pikkus 3660 mm
Laius 1530 mm
Kõrgus 1900 mm
Kliirens 210 mm
Rööbe 1245 mm (ees), 1278 mm (taga)
Tühimass 1200 kg
Max kiirus 100 km/h
Kütusepaagi maht 70 L
Seotud BA-64
Disainer Vitali Gratšov

GAZ-64 oli neljarattaveoga maastikusõiduk, mida tootis GAZ Punaarmeele Teise maailmasõja ajal. See oli mõeldud järglaseks varasemale autole GAZ-61 ja oli võrreldes sellega täiesti rekonstrueeritud. Rekonstrueerimine toimus väga kiiresti: töö kestis 3. veebruarist kuni 25. märtsini 1941. aastal. Peakonstruktor oli Vitali Gratšov. Kokku toodeti kõigest 646 masinat ajavahemikul 1941. a märtsist kuni 1942. a suveni.

GAZ-64 kasutati alguses baasmasinana soomusauto BA-64 tootmisel 1941. aasta lõpust 1942. aastani, kuid tehnilised probleemid GAZ-64-l ja fakt, et tegemist ei olnud kõige prioriteetsema projektiga GAZ-i tehases, pidurdasid tootmist. Alates 1943. aastast hakati BA-64 tootmiseks kasutama GAZ-67B maasturit, mis oli edasiarendus GAZ-64-st.[1]


Viited[muuda | muuda lähteteksti]

  1. Zaloga, lk 187 ja lk 189

Kirjandus[muuda | muuda lähteteksti]

  • Steven J. Zaloga, James Grandsen Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two Weidenfeld & Nicholson military 1984 ISBN 0853686068 Inglise k.

Välislingid[muuda | muuda lähteteksti]