| Volga GAZ 21 |
 |
| Tootja |
GAZ |
| Emafirma |
GAZ |
| Alias |
Volga |
| Tootmine |
1956-1970 |
| Eelkäija |
GAZ-20 "Pobeda" |
| Järeltulija |
GAZ-24 |
| Klass |
sedaan |
| Keretüüp |
4-ukseline |
| Paigutus |
tagavedu |
| Mootor |
2445 cm3 R4 |
| Ülekanne |
4k-manuaal/automaat |
| Teljevahe |
2500mm |
| pikkus |
4770mm |
| laius |
1800mm |
| kõrgus |
1620mm |
| Tühimass |
ca 1360 kg |
| Kütusekulu |
9-12 l/100km |
| Volga GAZ 22 |
| Tootja |
GAZ |
| Emafirma |
GAZ |
| Alias |
Volga |
| Tootmine |
1963-1970 |
| Eelkäija |
3. põlvkonna GAZ-21 |
| Järeltulija |
GAZ-24 |
| Klass |
pereauto |
| Keretüüp |
5-ukseline universaal |
| Paigutus |
tagavedu |
| Mootor |
2445 cm3 R4 |
| Ülekanne |
3k-manuaal |
| Teljevahe |
2500mm |
| pikkus |
4810mm |
| laius |
1800mm |
| kõrgus |
1620mm |
| Tühimass |
ca 1445 kg |
| Kütusekulu |
9-13 l/100km |
GAZ-21 "Volga" oli aastatel 1956–1970 Gorki autotehases toodetud sõiduauto mudel. Tegu oli Nõukogude Liidu piires populaarse sõidukiga, sealjuures valmistati mitmete eri keretüüpide ja -ülesannetega Volgasid. Aastate jooksul toodeti Gorkis mitme erineva generatsiooni ulatuses: kolm generatsiooni GAZ-21, universaalkerega GAZ-22, mitmeid GAZ-21 põhjal loodud GAZ-24 "Volgasid" ning ka hilisem GAZ-3102 "Volga".
Volga näol oli tegemist eeskätt populaarse, ent vananenud Pobeda järglasega. Pobedalt pärinesid ka I generatsiooni GAZ-21 käigukast (algselt planeeritud ameerikalik automaatkast ennast halvemates teeoludes ei õigustanud), esisild, roolimehhanism ja ka osa pidurisüsteemist. Esimestel Volgadel kasutati ka Pobeda mootorit, ent 1958. aastal käivitus uue, spetsiaalselt GAZ-21 tarvis valmistatud jõuallika tootmine.[viide?]
Välislingid [muuda]
.jpg)
