Fehmarni Belt

Fehmarni Belt (ka Fehmarni väin; saksa Fehmarnbelt taani Femern Bælt) on väin Euroopas.

See paikneb Läänemere lääneosas ning eraldab Saksamaale kuuluvat Fehmarni ja Taanile kuuluvat Lollandi saart. Fehmarni Belt ühendab Kieli lahte ja Mecklenburgi lahte. Väin on ligikaudu 20 km lai ja umbes 40 m sügav.

2008. aastal leppisid Taani ja Saksamaa valitsus kokku ühendustee ehitamises, mis võimaldaks oluliselt lühendada aega Taanist mandrile jõudmiseks. Alguses oli mõte ehitada sild, hiljem 2010. aastal siiski lepiti kokku väinaaluses tunnelis, põhinedes hinnakalkulatsioonidele, keskkonnakaitse aspektidele ja laevaliikluse riskidele.

Aastaks 2020 on selgunud, et Euroopa mahukaima ehitusprojektina (maksumus üle 7 miljardi EUR) tuleb tunneli pikkuseks 18 km, eelnevalt valminud tunnelisektsioonid lastakse umbes 40 meetri sügavusele merepõhja. Tunneli valmimisaastaks on planeeritud 2029. Tunneli ametlikuks rahvusvaheliseks nimeks on valitud Fehmarnbelt Fixed Link ning sellest saab maailma pikim raudtee- ja maanteetunnel.

Tunnel ehitatakse Fehmarni väina alla, Rødby–Puttgardeni laevaliiniga üldjoontes samale sirgele. Tunnel on keskkonnasõbralikum alternatiiv lennu- ja laevaliinidele ning peaks oluliselt lühendama teekonda Taanist mandrile: kui seni kulub väinaületuseks laevaga aega umbes 45 minutit, siis tunneli kaudu kuluks selleks rongiga 7 minutit ja autoga 10 minutit. Kui seni kulub Kopenhaagenist Hamburgi sõiduks rongiga aega neli ja pool tundi, siis pärast tunneli valmimist võtaks sama marsruut rongiga kaks ja pool tundi. Autosõit kiireneb ligikaudu tunni võrra praami ooteaja arvelt.

Arvestuslikult saab tunneli ehitamise ajal tööd umbes 3000 inimest kaheksaks ja pooleks aastaks ning terast kulub umbes 50 korda sama palju omal ajal Eiffeli torni ehitamiseks.