BMW E36

Allikas: Vikipeedia

BMW E36 autoplatvorm oli aluseks aastatel 1991 kuni 1999 toodetud BMW 3-seeria algtaseme luksusauto / kompaktse äriklassi auto valmistamisel. See oli BMW E30 järeltulija ja vahetati lõpuks välja BMW E46 poolt aastal 1998. Samas, kuna E46 2-ukselised kupeed ja kabrioletid olid sellel ajal veel arendusjärgus, jätkas BMW nende tootmist E36 mudeli põhjal terve 1999 mudeliaasta jooksul. M3-e toodeti E36 kere baasil aastatel 1995-1999 USA-sse ja 1993-1999 Euroopa turule.

E36 mudelit tutvustati 1990. aasta lõpus (1991 mudel) Euroopas ja kui 1992. aasta mudelit USA-s ja Kanadas.

E36-t saatis turul meeletu edu. See lõi tugeva tagapõhja edule, mis saatis E46-te järgnevatel aastatel.

See kasutas See kasutas "Z-telg" multilink-vedrustust tagateljel, mis oli end tõestanud Z1 all. DOHC mootoreid kasutati kogu mudeligammas, koos VANOS muutuva klapiajamisüsteemiga, mida tutvustati aastal 1993.

Neljaukselist mudelit hakati Ameerikas müüma 1991. aasta sügisest, aga E30 kupeesid müüdi veel pikalt ka 1992. aastal. E36 kabrioletiga läks aega kuni 1994. aastani. Luukpära 318ti Compacti tutvustati aastal 1995, see sai väga populaarseks Euroopas, aga mitte Ameerikas. BMW Compact oli identne tavalise E36 sedaaniga kuni A-piilarini. Kõik muu oli unikaalne, näiteks selle sõltumatu E30-l baseeruv tagavedrustus, mis erines tavamudelite "Z-telg" multilink-vedrustusest. Ka Z3-l ja M Coupe-l on sarnane tagavedrustuse süsteem. Universaalkerega "Touringut" müüdi Euroopas alates 1995, aga ei pakutud Ühendriikides.

2.5 L M50B25, mida kasutati 325-mudelitel, vahetati 1996. aastal välja 2.8 L M52B28 vastu, luues 328 sarja. Veel ühte 2.5 L mootorit, M52B25, tutvustati aastal 1998, aga autosid müüdi pigem 323 nime all kui 325.

4-ukselised 3-seeria mudelid vahetusid USA-s pärast 1998 in the US, samas kui 2-ukselised mudelid püsisid veel aastani 1999.