Arutelu:Metroo
mitu pead on ikka mitu pead ;-) --makruss 12. juuli 2006, kell 07.57 (UTC)
- Metroo õigustab ennast linnades, kus on vähemalt miljon elanikku.
Kust selline väide? Näiteks Eestile lähim metroo ei ole mitte üldsegi miljoni linnas ja vaevalt tuleb keegi ütlema et seal see ei õigusta ennast, pigem räägitakse laiendamisest --TarmoK 12. juuli 2006, kell 14.47 (UTC)
- Jah. Peale selle, kas tähtis kriteerium ei ole mitte ka asustustihedus? Andres 12. juuli 2006, kell 18.52 (UTC)
- Üldise rahvusvahelise tava kohaselt ehitatakse metroo linnadesse, mille elanike arv küündib miljonini. Loomulikult ei ole kõikides sellistes linnades metrood ;).
- Helsingi metroo kohta: ettenägelikult võivad alustada metroo ehitamist ka väiksema elanike arvu puhul kui miljon; kuid Helsingi linnastu elanike arv peaks nüüdseks olema üle miljoni: Helsingi 558 300 + Espoo 232 300 + Vantaa 190 600 + vähemad asulad. - Urmas 12. juuli 2006, kell 19.03 (UTC)
- Milline see asustustihedus peaks olema, et metroo ehitada? Suur või väike? - Urmas 12. juuli 2006, kell 19.14 (UTC)
- Arvan, et kui see on väga suur, siis on vahemaad liiga väiksed, et metrood ehitada, kui see aga on liiga väike, siis lähevad vahemaad liiga suureks. Aga see ei pruugi nii olla, see on lihtsalt minu võhiklik arvamus. Andres 12. juuli 2006, kell 19.23 (UTC)
- Metroo mõte on selles, et on maapealsest transpordist eraldi/erineval tasandil, viimasest sõltumatu. Teda läheb vaja siis, kui maapealne (ühis)transport ja tänavatevõrk ei ole suuteline kindlustama suure hulga inimeste piisavalt kiiret liikumist linnas. Asi on asustustihedusest keerulisem. - Urmas 12. juuli 2006, kell 19.33 (UTC)
- Võtsin ära "Metroo õigustab ennast linnades, kus on vähemalt miljon elanikku". Üllar 1. jaanuar 2012, kell 01:38 (EET)